Motor Bakımı ve Onarımı
VAG grubunun TSI, TFSI ve TDI motorları yüksek verim için hassas toleranslarla üretilir — ve bakımı da aynı hassasiyeti ister. Yağ tüketiminden triger sistemine, turbodan enjektörlere kadar motor işlemlerini marka deneyimiyle, ölçerek ve belgeleyerek yapıyoruz.
Zamanlama sistemi: motorun kalbi
Triger kayışı ya da zinciri, koptuğunda supap–piston çarpışmasına ve motorun komple hasarına yol açar. Kayışlı motorlarda üreticinin verdiği km/yıl sınırına mutlaka uyulmalı; zincirli motorlarda ise rölantide gelen çıtırtı sesi ve marşta uzama gibi belirtiler ciddiye alınmalıdır. Değişimde gergi, rulman ve devirdaim ile birlikte komple set kullanırız.
Yağ tüketimi ve karbon birikintisi
Direkt enjeksiyonlu TSI/TFSI motorlarda emme supaplarında karbon birikmesi ve bazı nesillerde yağ tüketimi bilinen konulardır. Doğru teşhisle — kompresyon ve kaçak testi, endoskopik kontrol — sorunun segman mı, supap yolu mu yoksa basit bir havalandırma valfi mi olduğunu netleştirir, gereksiz büyük onarımların önüne geçeriz.
Sık sorulanlar
Triger seti kaç km’de değişmeli?
Motora göre değişir; kayışlı TDI motorlarda genellikle 90.000–120.000 km ya da 5–6 yıl önerilir. Aracınızın şasi bilgisiyle net aralığı söyleyebiliriz.
Motor onarımında garanti veriyor musunuz?
Yaptığımız işçilik ve kullanılan parçalar için garanti veriyoruz; kapsam ve süreyi işlem öncesi yazılı olarak netleştiririz.
Bunlara da bakın
Üretici spesifikasyonunda yağ ve filtre, eksiksiz kontrol listesi, dijital servis kaydı.
Hizmet Bilgisayarlı Arıza TespitVAG uyumlu diagnostik cihazlarla hata tespiti, canlı veri analizi ve net rapor.
Hizmet Şanzıman & DSG BakımıDSG yağ–filtre değişimi, mekatronik tespiti, adaptasyon ve kalibrasyon.
Aracınız doğru ellerde mi?
Telefonla arayın ya da WhatsApp’tan yazın; aracınıza ve takviminize uygun en yakın saati birlikte belirleyelim.